经济参考报记者 倪润琢

三月春光碰劲，赏花出游渐入岑岭。3月21日，中国铁路西安局集团有限公司开行的2026年首趟春季赏花旅游专列——Y542/1次列车，从西安站满载500余名游客驶向丹凤站。列车抵达后，游客可无缝换乘摆渡车，直达桃花谷、丹凤酒庄、棣花古镇等中枢景区，开启“一站式”春日赏花之旅。

“早就传闻丹凤桃花谷的桃花漂亮，一直念念来望望。这趟专列一站式直达，还能无缝换乘摆渡车去景区，全程纰漏又安靖。”游客王女士振作地说。

记者在采访中了解到，跟着各地气温回升，围绕赏花出游需求，铁路部门近期密集开行赏花专列，“坐着火车去赏花”正在成为不少游客的出行弃取。

从各地膨胀来看，不同区域正不竭本人客流特色探索相反化供给。在四川，国铁成皆局将眼神投向“皆市+乡村”赏花双场景。据先容，国铁成皆局以“公交化运营+夜间蔓延”为中枢，在成雅、成灌等热点赏花清亮加初始车，粉饰青城山、崇州、大邑等乡村赏花点位。“周末念念带家东谈主去青城山看花，昔时得我方开车，咫尺坐动车像坐公交一样方便。”市民张先生说。

在中东部地区，跨区域赏花出行需求相似繁盛。国铁南昌局预计崇敬东谈主先容，针对赏花需求，自2月以来，该局已累计增开南昌、福州、厦门等主要城市前去武夷山、婺源等标的的“赏花高铁”30余列。

在运力加码的同期，铁路部门也在不断蔓延事业链条，将交通清亮与旅游资源进一步和会。以云南为例，国铁昆明局开行了“游遍神州系列”特色赏花专列，采取来回空调夜卧编组，主打“夜行日游”，让游客尽享“睡一觉就到景区”的方便体验。国铁北京局则以跨省旅行径特色开设旅游专列，行程串联起安徽、湖南、贵州、湖北四省的旅游资源，粉饰6个国度级5A级景区与8个国度级4A级景区。

铁路部门除外，民航系统也在积极融入春日经济激越。记者了解到，多家航空公司围绕春日赏花游推出优惠产物。如东方航空针对赏花目标地推出了“机票+旅舍”来回套餐，春秋航空推出“念念飞就飞”春夏通用套票，南边航空也当令推出了“赏花游”产物。据南边航空预计崇敬东谈主先容，该产物自本年2月28日上线以来，已诱惑杰出4.2万东谈主次购票出行。

在产物端让利的带动下，价钱端的变化更为直不雅。去哪儿旅行数据败露，3月以来，多条热点赏花航路机票价钱较着回落，部分航路降幅达三至七成。举例，北京飞往杭州、无锡、武汉等地单程票价最低仅300元掌握；上海飞往西双版纳的机票价钱着落67%，“打飞的赏花”的趋势愈发较着。

从铁路专列到民航产物，交通与旅游的和会正不断深刻。在北京第二异邦语学院旅游科学学院院长吕宁看来，不管是铁路部门开行赏花专列，还是民航推出优惠产物，皆让交通成为旅游体验的有机构成部分和浮滥场景的蔓延。“交通与文旅的深度和会，正成为撬动‘春日经济’的中枢支点。”她默示。

瞻望畴昔，吕宁以为，跟着交通与文旅的和会向更深档次迈进，交通将不仅承担基础保险功能九游体育app(中国)官方网站，更将成为整合文旅资源、创造浮滥新场景的关键引擎，为春日经济乃至全年文旅阛阓的高质地发展注入执久能源。